搜狐汽车出品，许书怀出镜，余伟负责拍摄与剪辑，许书怀担任编辑。
长久以来在燃油车领域占据统治地位的梅赛德斯-奔驰，其在纯电动市场的表现又是怎样的呢？基于MB.EA纯电架构研发的全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC车型应运而生，它能否成功扭转局面，我们拭目以待。
在智能化的表现上，这款车实现了对过往奔驰车型的突破，不仅达到了行业顶尖水准，更展现出独特的风格。智舱体验可与行业第一梯队相媲美，智能辅助驾驶系统依托momenta的技术支持和能力，再加上奔驰自身积累了四十年的辅助驾驶开发经验，形成了富有奔驰特色的技术亮点，例如率先提出人机共驾的概念。
抛开智能配置不谈，这款车真正的核心优势，源于奔驰上百年来积累的精湛造车工艺和严苛的整车标准。无论动力形式发生怎样的改变，我认为这是当前购买奔驰电动车区别于国内品牌的最大价值所在。奔驰在三电研发方面底蕴深厚，将vision EQXX的技术成果下放应用，赢得了低能耗的良好口碑。它配备了DCU四驱断开装置和电动两挡变速器，既能充分释放双永磁同步电机的性能，又能最大限度保证低能耗运行。同时，奔驰坚持“反向虚标”的原则，在申报CLTC综合工况续航里程时，会在法规允许的范围内下调2%，因此你会觉得它CLTC 703km的续航里程在实际使用中相当可靠。
上市前的严格验证，是现在许多品牌容易忽略的环节。纯电GLC的开发周期得到保障，完成了完整的两冬两夏验证，其电驱电控设计寿命达到了15年/30万公里，并且已经完成了全球500万公里的道路耐久测试，其中包括中国区域110万公里的测试。在上市前，这款车型经历了超过230次实车碰撞测试。
此外，这款产品还拥有许多专为中国市场打造的优势。例如轴距增加了55mm，提供了更宽敞的后排空间，可选择五座或六座版本；座椅更为舒适，前后排均配备加热、通风和按摩功能；隔音性能得到强化，采用了前排双层夹胶玻璃、海绵隔音轮胎，并对底盘和电机区域护板进行了加厚处理；同时针对中国路况定制了液压衬套，以提升行驶质感。我认为在空间和舒适性方面的这些提升，即使对外国消费者来说也会心生羡慕。
另一方面，在配置方面，纯电GLC打破了奔驰自身产品体系内的等级差异。它应用了源自S级车型的底盘技术，包括AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应连续可调减振系统增强版以及可双向各旋转4.5度的后轮主动转向功能。座椅配置更加高端，采用了更高级别的无边界的全新悬浮式无缝MBUX超联屏，配备了Burmester® 4D环绕立体声音响系统，并集成了丰富的智能化功能。产品实力可见一斑，诚意十足。
在价格方面同样令人满意，鎏金版全国统一售价为33.98万元起，比预售价格降低了1万元。并且许多高价值配置都是鎏金版的标配，因此这款大五座的版本显得非常超值。另外两款车型的预售价格也已公布，晖银版为29.99万元，六座的星铂版为38.88万元。对于这样的价格，您有何看法呢？