羊城晚报曾有报道，京东零售近期推行了组织架构调整。原有的C4、C5职级管理层被取消，由此管理层级整体下降两级。
在此轮扁平化改革中，京东酒旅板块是调整幅度较大的业务单元。酒店业务整体被划分为四个C3级别部门，这些部门统一向新任负责人陈云禾汇报。此外，还增设了中台支撑部门，并特别设立了C3数据分析部。
这发生在京东踏入酒旅行业满一年的时间里，构成了一次结构性重组。2025年6月，刘强东公开表示“酒旅行业60%毛利太高，京东20%就能干”，随后京东以“最高三年0佣金”的优惠政策进入该领域，短短两天就吸引了接近5万家商家入驻。
一年过去，当初负责酒旅业务的前任邓军和负责酒店业务的前任高格都已离职。两人都曾服务于携程，是京东在酒旅赛道布局的关键人物。
接任陈云禾，这位出生于90后的管理者的背景颇为特殊，他曾是京东管培生体系的成员，此前负责京东金融APP，从金融产品运营跨界领导携程系高管都难以攻克的酒旅业务，看来京东准备采用不同的策略。
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利润压力促使京东进行人事调整
今年，京东体系内至少有七位核心业务高管离职、调岗或退出核心管理层。
年初时，京东酒世界负责人刘俊离任；4月，京东云PaaS业务部负责人刘辰被革职；5月，零售板块汽车事业部负责人缪钦、拍卖业务部负责人韩成信均退居二线；到了6月，物流元老胡伟脱离核心管理层，京东工业CEO宋春正也递交了辞呈。
这些变动涉及零售、云服务、物流、工业、本地生活五大板块。所有决策最终都指向持股12.7%、掌握73.1%投票权的刘强东。
这场改革源于严酷的财务状况。2024年Q4净利润同比增速创下新高后，集团净利润从2025年Q1的108.9亿元，连续下滑至Q2和Q3的62亿元、52.76亿元，Q4更是转为亏损27.13亿元。仅三个季度，净利润就减少了136.03亿元。
与此同时，净利润同比增速也从Q1的52.73%转为负增长，Q4进一步跌至-177.25%。即便在2026年Q1，净利润回升至51.02亿元，仍不足2025年Q1的一半，利润压力仍旧存在。
京东员工总数达到77.6万人，是中国互联网公司中规模最大的，人均创收仅168.7万元；而拼多多的员工数仅为2.55万人，人均创收高达1695万元，是京东的十倍。
在利润面临巨大挑战的情况下，减少管理层级成为降低成本的最直接方式之一。但京东酒旅的问题，远比管理层级调整更为复杂。
回顾京东进入酒旅行业的历程，可以看到一条从大举投入转向调整收缩的轨迹。2025年6月，刘强东在一次分享会上提及“京东失去了五年”。同月，京东以“最高三年0佣金”的优惠政策进军酒店业，两天内就吸引了近5万家商家注册。
当时京东在招聘网站发布了多个酒旅相关职位的招聘信息，涵盖产品经理、后端开发、航空运营等领域，特别注明“携程、美团优先”，薪资待遇更是达到了行业三倍的水平。
从高薪招募核心团队到将“京东旅行”设为首页一级入口，京东对酒旅赛道的投入不可谓不深，但市场格局早已确定。
据交银国际数据，2024年中国OTA市场，携程系以71%的份额占据主导地位（携程占56%，同程旅游占15%），美团以13%的份额位列第三。前两名合计占据了84%的市场份额。
对于后来者而言，在这样的高度集中的市场中开辟出一片天地，难度极大。
京东试图走一条差异化的道路。京东方面明确指出，不会打造同质化的OTA平台，而是打算依托供应链和AI能力，与酒店探索降本增效的新方法。在电商领域拥有庞大的用户基础，通过外卖这类高频次、刚需的业务吸引用户，再将其转化为酒旅预订业务，用高频低利润的业务带动低频高利润的业务，这是本地生活领域的标准商业模式。
过去很长一段时间，京东采用的是业务拆分的增值路径，将业务划分为独立板块，给予职业经理人充分的授权和丰厚的股权激励，以增长速度来化解所有管理上的矛盾。
但当消费红利消退、存量竞争加剧，曾经的开疆拓土变成了成本重负。跨界领导酒旅业务对这位90后管理者来说，显然是京东策略转变的一个例证。