7月15日，@铁路郑州站 发布了关于郑州东站候车区闷热问题的说明：
对于近期旅客和媒体指出的郑州东站候车区闷热情形，郑州站致以诚挚歉意。进入7月以来，郑州持续出现37℃以上的高温天气。站房透光幕墙的“温室效应”与中央空调系统十余年高负荷运行所致的效能衰减相互叠加，导致制冷能力难以满足热负荷的增长。站房空调系统优化改造工程已经着手实施，郑州站将科学规划、全力缩短工期。过渡期间，郑州站在确保既有设备满负荷运行的同时，已安置27台大功率冷风机（后续还会增设30台），并设立移动制冰降温点。防暑药品供应充足且实行平价策略，提供饮品，以最大努力减轻高温带来的不适。敬请社会各界理解与监督，郑州站将持续改进服务，全力保障旅客的清凉出行。
从今年6月起，一些网友就反映郑州东站候车大厅酷热。7月气温攀升后，投诉该问题的网友数量日益增多。不少人比喻候车大厅似“蒸笼”，一进入便大汗淋漓。
有网友在社交平台上发布帖子，强烈批评郑州东站候车大厅：“先天设计存在突出问题。大面积透光顶棚在夏季遭受烈日持续炙烤，而通风系统规划严重不足。空调即便全程开启，制冷效果也微乎其微，基本上没有作用。七月酷暑期间，巨大候车室如同巨型蒸笼，空气滞闷不流通，身处其中如窒息一般，所有人都汗流浃背，让高端高铁站体验大减。”
有一位网友在郑州东站候车大厅放置了温度计进行实测。7月8日下午6点55分，温度计读数达到32.2度，该网友表示温度计还在持续上升，自己已经汗流浃背。
网友发帖吐槽郑州东站“热得难受”。 图源自社交媒体
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候车大厅为何会这么热？
部分网友分析，郑州东站的透明大顶棚不隔热，存在设计缺陷。有网友曾撰写文章解释，郑州东站的“阳光房”设计本意是为了节能环保。白天依靠自然光，基本无需开灯，确实能减少日常用电。然而夏季高温时阳光直射导致热量聚集，候车厅如同一个大温室。另外，初期设计空调时对客流量的预估与当前人流量有很大差距，再加上多年高负荷运行设备老化，制冷能力进一步降低，每年夏天几乎都要被形容成“蒸笼”一样。
过去一周，郑州气温持续居高不下。中央气象台网站数据表明，7月8日至14日，郑州市最高气温均在36度以上，最低气温也高于28度，7月11日更达到了38.2度。
7月14日，有网友拍摄到郑州东站候车大厅已采取一些应对措施。多个区域放置了大型风扇，风扇前摆放着大冰块，周围坐着不少正在等车的旅客。
7月15日，记者冒充旅客致电郑州东站。工作人员表示候车大厅内的空调已调至最低温度并全天运行，但外界高温、室内人多加上透明顶棚不遮光，导致候车大厅内温度较高。他们自己也感到闷热。工作人员透露，每个检票口都有出风口，在旅客反映候车大厅过热后，车站又在每个检票口加装了大型风扇。车站顶棚属于设计缺陷，车站方面已将问题上报，但解决问题尚无明确时间表，“这大顶棚不是短期内能改好的”。
有网友晒出《郑州东站中央空调系统升级改造工程施工通告》，落款日期为7月3日。通告称，因车站客流持续增长、空调系统长期高负荷运行等情况，将对现有中央空调系统实施全面升级，重点提升制冷和制热能力以及运行稳定性。记者在郑州市公共资源交易中心查到该项目的招标公告，项目概况中标明，郑州东站站房设计最高聚集人数5000人，高峰小时单向旅客发送量7400人，属于特大型旅客站房。郑州东站空调系统工程于2012年投入使用，至今已运行13年以上。此次工程计划工期213天，计划开工日期定于2026年4月1日，计划竣工日期为2026年10月31日。
来源：纵览新闻、