7月15日，沉寂了五年之久的ofo小黄车官方微信公众号突然有了动静。这次公号更新推送的内容，是一则关于皮肤病患者援助的招募信息。
尽管这则消息与共享单车业务毫无关联，却依旧引来了广泛关注。不少网友在评论区发帖，关注的焦点集中在押金问题上：“我的199元押金啥时候能退？”“退款排队队伍现在还排着吗？”“这么些年过去了，押金还有希望要回来吗？”
九派新闻早前的报道提及，2014年，戴威联合北大校友共同创办了ofo，将共享经济的概念推向大众。随后，ofo步履不停，融资接连不断，业务扩张迅速，不仅让小黄车出现在全国各地，甚至将商业触角伸到了海外。在发展的初期阶段，ofo每进入一个新城市，都会引起不小的轰动。
根据不同时期的运营规则，普通用户在使用ofo单车前，需要根据政策缴纳99元或199元的押金。同时，部分符合条件的用户，比如通过高校认证或信用授权，则能享受免押金骑行的服务。
用小小的押金就能解决日常出行的“最后一公里”难题，那个时期，人们享受着共享经济带来的便利，这份便捷和信任让大家对于99元或是199元的押金并没有太在意。
但好景不长，2018年11月，部分用户发现ofo的押金没法立刻退了。“押金难退”的消息迅速发酵，恐慌情绪蔓延开来，大量用户涌向客户端尝试退款，面对的却是系统提示排队人数高达上百万，甚至近千万人，退款等待时间可能长达数年。这些年来，能够成功拿回押金的人寥寥无几。2019年的报道透露出，当时有将近1600万用户在排队退款，此后再未见到关于退款进度的明确消息。
到了2023年2月，“ofo小黄车已彻底无法登录”的话题冲上微博热搜。许多用户表示，打开ofo客户端收不到短信验证码，根本无法登录。更让人绝望的是，拨打官方客服电话也提示无法接通。这对那些仍在等待退款的用户来说，无异于雪上加霜。许多用户也因此，选择卸载了ofo的软件。
扬子晚报得到的消息是，不少网友认为ofo公司早就倒闭了。但从企业注册信息来看，并非如此。天眼查的数据显示，ofo的关联运营主体——北京拜克洛克科技有限公司目前依然是存续状态，但公司风险等级很高，牵涉到大量的法律诉讼、被执行信息以及限制消费令等。公开的信息表明，早在2021年，北京市第一中级人民法院在执行相关案件的过程中就透露，该公司“已经没有财产可以执行了”。此后，关于押金退还的问题再也没有官方的明确进展。与此同时，ofo的创始人戴威已离开中国，开始新的创业征程。2022年，戴威在美国参与创办了咖啡品牌About Time Coffee，这家品牌曾获得多家投资机构的青睐，并在纽约开设了不少门店。但根据谷歌地图的显示，目前能查找到的所有About Time Coffee门店，都标注为永久关闭。时隔近八年，这些押金还有可能追回吗？上海协力（南京）律师事务所的主任韦伟向扬子晚报记者表示，虽然时间过去很久，但消费者的押金债权依然有效。消费者向ofo缴纳的押金，其所有权属于消费者本人，不应算作企业资产。当消费者不再使用共享单车，并要求退还押金时，运营公司需要在合理的时间内完成退款。即便ofo已经停止运营多年，APP无法正常使用，客服失联，公司还被列为失信被执行人，用户缴纳的99元、199元押金仍然属于企业应该偿还的债务。“公司主体没有注销，债务关系依然有效。”韦伟同时提醒，尽管公司的法律义务不会因为时间的流逝而消失，但消费者仍需关注诉讼时效的问题。“如果消费者持续通过APP排队、向有关部门投诉等方式行使权利，可以视为‘主张权利’，导致诉讼时效中断。”
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