人形机器人近年来的关注度一直很高，但2025年的销量却主要集中在展示用途上。当初业界对这一领域抱有很大期望，希望2026年能有所突破。可现实却是，2026年上半年全球售出的人形机器人，多数还是用于展示，预估能在家庭、工厂等场景应用的数量依旧稀少。
今年上半年，全球一共售出约3.1万台人形机器人。其中，中国市场占比最大，将近四分之三的机器人都卖到了国内。而海外市场的销量则相当有限。具体来看，中国市场卖出的2.3万台人形机器人里，有三成流入科研机构，三成用于展会或各地展示，还有超过三成出口到国外。真正用在工厂里生产的不到3%-5%，至于进入家庭做家务的，全球加起来也不足1000台。
这一比例与2025年情况很接近。当年中国市场卖出了全球近八成的人形机器人，但这些机器人在国内也多以展示为主。看来展示行业在人形机器人领域内成了一根救命稻草。不过今年，随着人形机器人的热销，不少网红也纷纷购买用于拍摄视频。
行业原本最期待人形机器人能进入工厂打工场景，但现实是，目前用于拧螺丝的机器人数量极少，而且主要是资金实力雄厚的企业才会考虑试用。即便试用，企业也很快发现人形机器人存在诸多问题。
首先是续航能力不足。目前人形机器人普遍只能工作2-4小时，这点时间显然无法满足工厂24小时不间断生产的要求。频繁充电或更换电池，给企业带来了不小的麻烦，这与生产线必须持续运转的要求格格不入。
人形机器人续航时间短的症结在于其自身结构。电池本身就有重量，若要增加容量，仅电池重量就会让人形机器人不堪重负。另外，双足在静止状态下维持平衡也需要大量耗电，所有这些都制约了续航能力的提升。
其次，人形机器人还无法适应工厂复杂环境。工厂里各种机器设备和线缆林立，若要在这种环境工作，就需要加装大量传感器，导致适用于工厂的人形机器人成本极高，往往要30-50万元以上，这反过来又影响了其续航性能。
第三，当前的人形机器人智能程度还远远不够，主要还是预设程序的运行。毕竟人工智能技术本身就不成熟，自动驾驶尚且如此困难，更不用说工厂这种更复杂的环境了。
第四，企业发现人形机器人并未如预期那样比工人成本低。勉强可以投入生产的机器人造价就要30-50万元，而一个工人一年的薪酬大约在6-8万元，购买一台机器人的费用可以支付一个工人近五年的工资。而工厂考虑的是两年内回本，而且工人可以随时招用或裁撤，机器人却不能。
至于家用人形机器人，目前功能还相当单一。能完成基本任务的机器人售价就要近20万元人民币，海外旗舰机型更是超过80万元。购买这样贵的机器人能做的事有限，而且能买得起用得起的人家未必喜欢这种冷冰冰的机器人，请人佣人更有温度，成本也更省。
宣传中提到的电网巡检、矿井勘测、危化品处理等应用，其实早已有了专业的专用机器人。电网巡检更大量采用无人机。人形机器人在这些领域确实多余。
因此人形机器人行业期待的需求大爆发并没有到来，该领域仍处于探索需求阶段。但资本市场对这一行业的热情正在消退，风投也在降温。许多机器人企业纷纷裁员或倒闭，行业泡沫正在破裂。