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到了7月23日，除去新疆、黑龙江、吉林，全国31个省区市中已有28个省份交出了“十五五”开局半年的成绩单。
从增速来看，28个省份里共有15个跑赢了全国4.7%的平均线，13个则处于其后。
这里面，西藏以6.3%的增速排在首位。这种高增长态势的延续，一方面是因为基数较小，另一方面也离不开投资拉动和工业发展的双轮驱动。
随着多个“超级工程”推进，西藏正在迎来新一轮的投资拉动效应。
虽然上半年西藏固定资产投资同比增长只有1.7%，但这其实比全国增速高出了7.4个百分点。
别看数字不大，规模以上工业增加值却同比增长了20.9%，位居全国第一，其中清洁能源发电量占规上工业发电量的比重高达96.2%。
除了西藏，浙江、山东、上海、安徽、北京、江苏、河南、湖北、青海等省份的增速也都达到了5%或以上。
对比过去几年，一个显著的变化在于，内蒙古、天津、重庆、贵州等曾经长期的增速冠军普遍慢了下来。
取而代之的，是一批经济大省正在担当越来越重要的“压舱石”作用。
这几年反复强调的“经济大省挑大梁”，眼下正从要求变成了现实。
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所谓的“经济大省”，定义上虽有不同，通常东南沿海五省，即福建、上海、江苏、浙江、广东，GDP占全国1/3以上，财政收入占近四成。
但眼下一个更广泛的共识是，GDP前十强的省份都可以归入这一行列。
经济大省的重要性究竟体现在哪里？
到了2025年，广东、江苏、山东、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南这10个经济大省，地区生产总值达到855117亿元，占全国比重为61.4%，对全国经济增长的贡献率达到62.2%。
分产业来看，第一、二、三产业增加值占全国三次产业的比重分别为49.0%、63.9%和61.2%。
而今年上半年，在GDP前十强省市中，只有广东和福建增速低于全国平均水平。
也就是说，在目前已公布的15个跑赢全国大盘的省份里，超过一半位于“经济大省”之列。
其中山东、浙江、安徽、北京跑出了5.6%以上的相对高增速，属于妥妥的领跑者，这与过去长期以来的高增速面孔形成了鲜明对比。
经济大省名副其实地发挥了“压舱石”和“发动机”的角色。
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为什么这次站出来的是经济大省？
这背后其实是发展规律的体现。
经济大省不仅“体量大”，更有着不错的产业基础、创新资源、开放区位和发展能级，可谓是创新链、产业链、资金链、人才链全面领先。
这种综合实力决定了，在发展进入转型期，面对更大的内外部不确定性时，“经济大省”展现出更强的韧性和自我迭代能力，特别是在科技创新和产业创新方面走在前列。
相比之下，内蒙古、天津、重庆、贵州等过去长期的增速冠军，更多是依靠资源红利、产业转移和基础设施建设，有着比较明显的阶段性特征和外部性依赖，抗周期波动能力相对较弱。
而在全球科技竞争加剧的背景下，“经济大省”在产业升级和科技创新方面的优势也被进一步激发。
值得注意的是，“十五五”规划纲要明确提出：
支持经济大省挑大梁，加强改革攻坚、政策赋能、要素保障，在推进中国式现代化中走在前作示范。
这意味着，“经济大省”的发展势能优势还将继续扩大，区域间的分化也会更显著。
这次湖南和安徽的GDP排名互换，就特别有代表性。
上半年，安徽时隔20年，首次在中部地区超越湖南，跻身GDP“十强”之列。
湖南则是继被上海反超后，再次被安徽反超，掉出了“十强”之列。
就全年表现看，湖南再次反超的可能性依然存在。
但就目前两省在产业转型方面的势头看，安徽对湖南的超越可能并非昙花一现。
比如，上半年湖南规模工业增加值增长2.6%，比全国数值低了2.8个百分点；安徽规上工业增速则达到了12.4%，比全国高出了足足7个百分点。
同时，安徽省高技术制造业增加值增长44.6%，对全部规上工业增长的贡献率达到55.9%。
这背后主要就是安徽最近十多年来在新兴产业方面的提前布局，正在全面进入“收获期”。
目前，安徽全省20个省级产业集群覆盖了新能源汽车、新一代信息技术、光伏储能、新材料等时下最热门的产业赛道。
得益于成功“押宝”新能源汽车产业，继去年汽车和新能源汽车产量双双登顶全国第一，安徽上半年再次登顶全国汽车产量榜首。
如果要从这些变化中总结经验，放眼全球，其实道理并不新鲜：
一个地方的发展，归根结底还是取决于能否持续保有更新自身产业底座的能力。