空旷的站台上，能望见东京都市景观与蔚蓝的晴海运河。脚下却是尚未通车的道路，仅剩大片空地。车站名暗示了它的地理位置——离丰洲市场最近，且丰洲市场接替筑地成为了“日本厨房”。若空地开发继续，未来或许就再也看不见大海了。
二零一七年一月筑地市场搬迁至丰洲前曾来此。从新桥站到市场前站的直线距离仅为三点零九公里。下了站台却没见到人，难怪它是东京二十三个区中乘客最少的一个车站。
月台门虽显狭窄，但头顶的天窗多少带来些许开阔感。朝东北方向看去，是晴海运河和对岸的塔楼公寓。向东眺望芝浦，东京塔、六本木新城等摩天大楼尽收眼底，与车站前的空地形成强烈反差。百合海鸥线环抱着这片海滨区域，若仔细观察，甚至能瞥见东京湾对岸竹芝站附近驶过的列车。
车站西侧是丰洲市场的水果蔬菜大楼。西北侧邻近新丰洲站及丰洲站周边建筑。百合海鸥线每站都有专属的“车站图案”，唯独市场前站印着独特的条纹螃蟹图案。
从月台走到检票口，通往丰洲市场的步行甲板出口虽已开放，百叶窗却依然半掩。自动售票机和检票口像张着嘴在等客，预料之中，既无旅客也无工作人员。
市场一侧的出口空无一人，唯有结着白色浆果的楝树让人感觉到季节更替。站前十字路口上方的人行天桥预计将与丰洲市场开业同步启用。
环路二号线与车站前路口交汇，暂定同时通车。穿过丰洲大桥继续行驶约一点五公里，即可抵达筑地市场。
这次走的是晴海运河一侧的出口，检票口大厅前就能看见运河。车站前区域大多空置，最显眼的是露天剧场“IHI Stage around Tokyo”。若在此处盖起高楼，从车站便无法再眺望运河。尽管四周寂静，列车依旧来来往往，车站拥挤的日子指日可待。