机构之家留意到，中国铁路财产保险自保有限公司（以下简称“中国铁路保险”）在2026年二季度偿付能力报告中披露了最新人事调整：二季度期间，公司解聘艾艳慧副总经理职务，同时解聘王晔总精算师职务。两位核心高管同步离场，为这家国铁集团旗下自保公司持续一年多的管理层大洗牌，再添一笔。
**贯穿一年半的高管大腾挪**
艾艳慧，1979年3月出生，本科学历，高级经济师，属于中国铁路保险土生土长培养起来的业务骨干。2015年9月公司成立之初，她便加入团队，历任承保与再保部副经理、经理，后升任承保部部长，兼任董事会秘书及再保部部长，随后出任业务总监兼再保部部长。
2022年3月，艾艳慧曾短暂外派至国铁供应链管理有限公司担任董事长，完成跨体系历练后，于2025年5月回归中国铁路保险，出任副总经理。2025年6月至9月，她临危受命担任公司临时负责人，主持经营层工作，直至此次被解聘副总经理职务。
另一位离任的王晔，1982年12月生，硕士研究生学历，持有中国精算师资格。他于2020年5月拟任总精算师，2021年1月正式获批。此后，他还陆续兼任产品精算部部长和首席投资官。与艾艳慧的内部晋升路径不同，王晔在公司高管团队中属于少见的“外来和尚”。在加入中国铁路保险之前，他曾在华农财险、中原农业保险以及黄河财险任职，积累了深厚的财险行业精算经验。
将时间线拉长观察，中国铁路保险的高管调整几乎贯穿了整个2025年，并一直延续到了2026年。
2025年3月，程功浩被免去副总经理职务；4月，邵英出任总会计师（即财务负责人）；5月，艾艳慧获批担任副总经理；6月，高大宏不再担任总经理，由艾艳慧接任临时负责人；随后在7月1日，高大宏晋升为董事长。
进入2025年三季度，调整节奏明显加快。王宏获批出任副总经理；胥兆滨担任首席合规官及首席风险官；李东方接任首席投资官；虞浩接任公司临时负责人；赵愔任临时财务负责人，并于同年11月转正。到了四季度，张再华不再担任首席信息官，李东方也不再担任首席投资官。
2026年一季度，罗惠岭出任董事会秘书，虞浩卸任总经理岗位临时负责人，张再华同时不再担任董事会秘书。直至2026年二季度，艾艳慧和王晔被同时解聘。
经历这一轮密集换血，目前公司的高管阵容包括：副总经理、首席合规官兼首席风险官胥兆滨；副总经理王宏；总会计师（财务负责人）赵愔；销售总监郭海清；董事会秘书罗惠岭。精算、投资等技术条线岗位均处于空缺状态，专业力量存在明显短板。
此外，自高大宏在2025年6月卸任总经理以来，该职位已空缺超过一年。虽然艾艳慧、虞浩先后担任过临时负责人，但均未获得正式任命。值得注意的是，虞浩并非公司获批的高管人员，他此前担任中国铁路投资集团资源部（党委组织部）主任，属于典型的股东派驻型人员。
**利润领跑自保赛道**
在保险行业中，有一类公司天生具备生存优势——自保公司，中国铁路保险便是其中之一。这家由国铁集团旗下设立的专业自保公司成立于2015年7月，注册资本达30亿元。成立十年间，公司交出了一份令多数同行羡慕的成绩单：连续十年保持盈利，累计净利润超过13亿元。
2025年，中国铁路保险实现保险业务收入8.27亿元，同比增长14.35%；净利润达到2.35亿元，同比增长16.62%。在四家境内自保公司中，其保费规模位居第二，净利润却高居榜首。其净利润不仅超过了保费规模更大的中石油专属自保公司（0.61亿元），也将中远海运自保（1.48亿元）和广东能源自保（0.18亿元）远远甩在身后。
数据来源：年报、偿付能力报告
更引人注目的是其成本控制能力。2025年，中国铁路保险的综合成本率仅为77.57%，其中综合费用率为41.52%，综合赔付率为36.05%。同期，财险行业的“老三家”综合成本率均高于95%。与2024年相比，该公司综合成本率下降了7.38个百分点，其中费用率下降了7个百分点，赔付率微降0.39个百分点。费用管控能力的显著提升，成为推动利润持续增长的核心动力。
承保端的优异表现，是这家自保公司区别于大多数财险公司的关键优势。作为国铁集团全资控股的专业自保平台，其业务高度聚焦于铁路系统内部风险——承保对象主要集中在铁路建设、运输及经营的全链条上，风险特征相对可控，赔付率长期低于行业平均水平。
不过，2026年上半年，公司的盈利动能出现明显减弱。综合成本率大幅上行至83.82%，其中费用率和赔付率分别达到45.03%和38.79%，同比分别上升了3.35个和14.10个百分点。叠加投资收益率转为负值（-0.30%），上半年净利润从去年同期的0.90亿元大幅收缩至0.33亿元。
费用端的大幅攀升，或许与保费规模尚未恢复至2023年的高点有关。在增长动能减弱的背景下，通过加大费用投入来驱动增长，成为了短期内维持业务增量的现实选择。
过去十年，中国铁路保险凭借“铁路系统独家承保”的牌照红利以及极致的成本控制，交出了一份漂亮的利润答卷。但在规模增长承压、管理层持续调整的当下，如何稳住利润基本盘、开拓新的增长空间，是这家“国铁系”险企下一个十年必须回答的问题。
来源：机构之家